最新数据显示，2026年3月26日，波罗的海干散货指数(BDI)报2014点，创下3天以来的最高水平，环比前值上涨0.65%，这也是自2026年3月18日以来最大的单日涨幅，并且实现了连续第二个交易日的上涨（含零增长）。从近期短期表格数据看，最近11个BDI数据的增长情况为：正增长6次，负增长5次，零增长0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1770点，较前值下跌1.45%；海岬型运费指数(BCI)报2974点，上涨2.02%；超灵便型船运价指数(BSI)报1205点，下跌0.25%。波罗的海干散货指数及其三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详细内容，请参见最新资讯特制图表。
波罗的海交易所干散货运费指数（BDI）在周四迎来了连续第二个交易日上涨，主要驱动力来自好望角型船舶市场的强劲表现。该指数作为全球干散货海运运费的核心风向标，能够直接反映铁矿石、煤炭、谷物等大宗干散货的航运成本以及全球贸易的活跃程度。对于关注国际市场的fp markets外汇平台用户而言，这类航运指数的变化也常被视为观察全球经济走势的重要窗口。
当日，综合覆盖好望角型、巴拿马型与超灵便型三大主力船型的波罗的海干散货综合指数上行13点，涨幅达到0.7%，最终收报2014点，在中小型船走势偏弱的背景下守住了上涨态势。其中，作为航运市场“晴雨表”的好望角型船指数表现最为亮眼，单日大涨59点，涨幅达2%，收至2974点，距离近一周以来的高点仅一步之遥；对应承运15万吨级铁矿石、煤炭等大宗原料的好望角型船舶，其日均租金收入同步上涨534美元，攀升至23471美元，船东盈利水平持续改善。
大宗商品端方面，市场对澳大利亚皮尔巴拉地区主要铁矿石出口港因飓风天气临时关闭的担忧仍在持续发酵，叠加全球钢厂补库需求逐步释放，铁矿石期货价格应声走高，进一步提振了远洋干散货运输的需求预期，成为好望角型船运价走强的重要支撑因素。
与大船型形成鲜明反差的是，巴拿马型与超灵便型船市场呈现出弱势回调。巴拿马型船指数下跌26点，跌幅1.5%，收报1770点，创下近六周以来的新低；主要承运6万至7万吨煤炭、谷物等货物的巴拿马型船舶，其日均收入减少235美元，降至15931美元。超灵便型船指数同步下行3点，跌幅0.3%，收于1205点，中小型散货船运价整体承压运行。
地缘政治层面，中东局势仍然是市场的潜在扰动因素。美国总统特朗普公开警告伊朗需“认真对待”一项旨在结束近四周冲突的协议，此前伊朗外交部长表示德黑兰方面正审查美方相关提议，但双方尚未就停火止战展开正式谈判，地缘不确定性或将给后续国际航运航线及运费走势带来间接影响。
